@Alf56: Milyen bírság várható "jogtalan" dudahasználatért?

Bejegyzés: Megbírságolhat a rendőr dudálásért?

Ebből az írásból mindössze annyi derül ki hogy milyen autói voltak (ha teljes a lista)
Gyűjteményről nem lehet beszélni.

Bejegyzés: Paul McCartney csodás autógyűjteménye

Az ostoba…

Bejegyzés: „Beszőrösödött” Kim Kardashian Lamborghini Urusa

Az a "bézs" szinű gép miért gáz?

Bejegyzés: „Beszőrösödött” Kim Kardashian Lamborghini Urusa

nem kell irigykedni gyerekek, itt mindegyik előttem kommentelő fuldokolva szopna egy ilyen plüssverdáért. természetesen a cikkíróval az élen!

Bejegyzés: „Beszőrösödött” Kim Kardashian Lamborghini Urusa

vonzodik a szormehez...cekcualisan...meg benne van a polgarpukkasztas, hogy na prolik...megengedhetem es errol beszelnek a prolik...ez a lenyeg.

Bejegyzés: „Beszőrösödött” Kim Kardashian Lamborghini Urusa

"a sikerhez rengeteg pénzre és támogatásra is szükségeltetik."

helyett:

a sikerhez rengeteg pénz és támogatás is szükségeltetik.

vagy:

a sikerhez rengeteg pénzre és támogatásra is szüksége lehet.

Bejegyzés: Miért volt Nikola Tesla ilyen nagy hatással Elon Muskra?

először úgy értettem, beszőrösödött lamborghini Ánusza.

Bejegyzés: „Beszőrösödött” Kim Kardashian Lamborghini Urusa

20 perc után felforr a hűtővíz.
Az ostoba kacsacsőrű emlőshöz passzol mondjuk.

Bejegyzés: „Beszőrösödött” Kim Kardashian Lamborghini Urusa

én és a plüss: www.youtube.com/watch?v=RB2n5sNNePo

Bejegyzés: „Beszőrösödött” Kim Kardashian Lamborghini Urusa

@gigabursch: A szőrös ülésben nehezebben pálik be a segge, mintha bőr volna.

Bejegyzés: „Beszőrösödött” Kim Kardashian Lamborghini Urusa

Ennek hogy fér bele a valaga ebbe a kocsiba?

Bejegyzés: „Beszőrösödött” Kim Kardashian Lamborghini Urusa

@GyMasa:
A politikus és bölcsész ezt érti, de azért valamennyire védhető a dolog, mert egy nagyobb nyilvánosságot kapott baleset után a közembert is az fogja érdekelni, hogy miért így programozták az autót.

Bejegyzés: Az önvezető autózás 8 komoly kihívása

@Lord_Valdez:
Igen, ezt étrem, és fontos is ezeket tisztázni, de a "kit üssön el inkább?" kérdés egy rosszul feltett kérdés.

Bejegyzés: Az önvezető autózás 8 komoly kihívása

@GyMasa:
Annyira nem rossz kérdés az, csak nem egészen azért fontos, mint amiért első ránézésre tűnik.
Nem az a nagy kérdés, hogy kit áldozzunk fel, vagy ilyesmi, hanem az összes autó ugyanúgy reagáljon és mi legyen az általános reakció. Hogy úgy fogalmazzak: ha két autó megy egymással szemben, akkor nem az a fontos, hogy jobbra térnek-e ki, vagy balra, hanem az, hogy konzisztensen tegyék. Ha az egyik jobbra, a másik balra, akkor összeütköznek. Kell valami közös szabályt kidolgozni.

Bejegyzés: Az önvezető autózás 8 komoly kihívása

@mіdnight coder: Inkább a pálya zártsága, a mozgás és a feladat ellátásának viszonylag könnyen megoldható automatizálása miatt lehetséges. A nagyvasúton van távvezérelhető tolatómozdony, de azt is a mozdonyvezető vezeti kintről. Pl. egy személyvonatot ha önvezető lenne, ki indítana el az állomásról? A jegyvizsgáló? Tehervonatot, gépmenetet, tolatást? Pedig ezek folyamata sokkal kevesebb zavaró és folyamatosan változó körülményt kell megoldjon mint a közúti közlekedésben felmerülő feladatok.

Bejegyzés: Az önvezető autózás 8 komoly kihívása

@uluk4i:
Ezt én értem, de akkor rossz kérdésen megy a vita.

Bejegyzés: Az önvezető autózás 8 komoly kihívása

@GyMasa: sajnos nem kamu, egy ügyvéd-jogász ismerősömön keresztül tudom, hogy ilyen témákról megy a vita a döntéshozók-jogalkotók körében. És ezért beszélünk még mindig arról, hogy a törvényi és jogalkotási háttér le van maradva. Egyébként, elnézve a technica fejlettségét, nincs is annyira lemaradva...de ez más kérdés.

Bejegyzés: Az önvezető autózás 8 komoly kihívása

Az önvezető autó megvalósítása inkább csak vágyálom mint reális valóság a jelenlegi infrastruktúra és technikai adottságok mellett. Még a nagyvasúton sincs "önvezető" megoldás pedig ott a biztosítóberendezések, a pálya kötöttsége és viszonylagos zártsága alapján könnyen megvalósítható lenne a közúti közlekedés járműveihez képest. Mégsincs így, nem ok nélkül. A közúti forgalomban az úttest állapota, vonalvezetése igen gyakran változik, nem lehet memorizálni. Az időjárási körülmények, a körülöttünk levő forgalom, tereptárgyak, vadállatok kiszámíthatatlan megjelenése ugyancsak. Nem utolsó sorban baleset esetén ki számít károkozónak? A vezetőülésben helyet foglaló személy aki nem is vezet tulajdonképpen vagy a ténylegesen "vezető" rendszerek együttese vagyis az "autó"?

Bejegyzés: Az önvezető autózás 8 komoly kihívása

@uluk4i:
Az a baj, hogy ez az ál-erkölcsi dilemma egy kamu.
Ha egy önvezető autó ilyen helyzetbe kerül, akkor megszegi a KRESZ egyik alapelvét, miszerint a sebességet mindig úgy kell megválasztani, hogy meg tudjon állni a lehetséges akadályok előtt.

Bejegyzés: Az önvezető autózás 8 komoly kihívása